Video thumbnail for 2023-01-25 Ulrike Nagel in studio RTV Utrecht: Vakbond dreigt met staking in het streekvervoer

2023-01-25 Ulrike Nagel in studio RTV Utrecht: Vakbond dreigt met staking in het streekvervoer

Nov 11, 2024
Ulrike Nagel Logo

Ulrike Nagel

Ulrike Nagel gaf toelichting in de studio in het programma UNieuws. Provincie Utrecht – Medewerkers in het streekvervoer zijn van plan vanaf 6 februari vijf dagen op rij te staken in heel Nederland. De vakbonden verwachten dat die week geen enkele bus rijdt. Ulrike Nagel gaf toelichting in de studio in het programma UNieuws. Vorige week staakte het streekvervoer ook al. Buschauffeurs en conducteurs willen een betere cao. Omdat er nog altijd geen akkoord is, werden eerder al nieuwe stakingen aangekondigd. Vakbond FNV overlegde vandaag met buschauffeurs in Austerlitz en de uitkomst is dat begin februari vijf dagen op rij gestaakt zal worden. Ook vakbond CNV heeft zich deze keer aangesloten bij de stakingen. Volgens Lutz Kai Kressin van vakbond FNV is de door de werkgevers voorgestelde loonsverhoging van 8 procent onvoldoende. “Dat betekent een koopkrachtverlies van 10 procent, dus dat is dan nog steeds niet veel. Daarnaast wordt er weinig gedaan aan de werkdruk en dat willen we anders zien.” Ulrike Nagel over de stakingen in het streekvervoer Ulrike Nagel over de stakingen in het streekvervoer ‘8 procent al veel meer dan gebruikelijk is’ De werkgevers vinden 8 procent “al veel meer dan wat gebruikelijk is”. Fred Kagie van de Vereniging Werkgevers Openbaar Vervoer (VWOV) zegt: “Gemiddeld wordt in Nederland 6 procent loonsverhoging geboden. En bovendien bieden we ook nog een ouderenregeling die 2 procent kost en nog wat andere dingen, dus in totaal komen we op 11 procent uit. Daarnaast kúnnen wij gewoon niet meer betalen. We krijgen 5 procent van de loonkosten gecompenseerd van de overheid, dus daar zitten wij al boven.” Moniek van Bennekom is buschauffeur en rijdt op alle lijnen in Utrecht. Als vrijwilliger is zij ook bij de geplande stakingen betrokken. “De druk is te hoog. We moeten heel flexibel zijn en dan komt er weer de vraag, kun je nog dit, kun je nog dat. Nieuwe chauffeurs stoppen vaak na een jaar alweer. En dan is er nog de wendbaarheidsclausule bijvoorbeeld. Op vrijwillige basis moet je de ene keer van de ene vestiging starten en op een andere dag van een andere vestiging. Dan moet je dus om 05.00 uur ’s ochtends ineens in Wijk bij Duurstede beginnen, terwijl je speciaal in de stad bent gaan wonen. Dan moet je dus weer een auto kopen bijvoorbeeld. Al die kleine dingen bij elkaar zorgen er gewoon voor dat je aan het einde van de dag gesloopt bent. En ik mis ook het respect van onze werkgever.” We hebben meer dan een redelijk bod gedaan. Fred Kagie namens de werkgevers